Предложение по восстановлению трамвайного маршрута №6

Улица Партизанская на участке от улицы Аэродромной до улицы Тухачевского – издавна вотчина трамваев. В советское время и даже в 90-х не существовало каких-либо автобусных маршрутов, проходящих на этом участке улицы Партизанской. Автобусы маршрута №53 следовали по улице Мориса Тореза. А остальные автобусные маршруты проходили по улице Гагарина. То же самое можно сказать и про улицы Пензенскую и Урицкого, когда автобусы маршрутов №53 и 60, дабы не «отбирать» пассажиров у трамвая, следовали в объезд трамвайных путей – по улицам Владимирской и Коммунистической.

 

Но всё изменилось с появлением «маршруток». Трамвайная линия – лакомый кусок для водителей «маршруток», поскольку на трамваях ездит довольно много пассажиров. Маршрут, проходящий вдоль трамвайных путей, заведомо обречён на успех. Что уж говорить о таких маршрутах, которые практически полностью дублируют маршруты трамвая?

 

Таких примеров много. Взять, к примеру, трамвайную линию, проходящую по улицам Красноармейской, Урицкого, Пензенской, Дачной, Тухачевского, Партизанской, Аэродромной и Промышленности. Вдоль этой трамвайной линии проходит сразу двенадцать коммерческих маршрутов (№21м, 89, 96, 99, 205, 207, 210, 217, 226, 266, 283, 295). Одни маршруты идут параллельно трамваю на протяжении всего нескольких остановок (например, №99), другие следуют вдоль трамвайных путей на протяжении всего маршрута (например, №266). Вот о маршруте №266 и пойдёт речь в этой статье.

DSCF4443

Читать далее

Реклама

Самара: новая трамвайная линия. Фотоотчёт, факты и размышления

Наверное, каждый житель Самары, вне зависимости от возраста, знает, что этим летом в нашем городе случится футбольный праздник мирового масштаба. В июне и июле на новом стадионе «Самара Арена» пройдут 6 матчей чемпионата мира по футболу. В рамках этого события Самару посетят гости со всего света. А ко встрече гостей нужно было как следует подготовиться. Вот и построили не только стадион, но и реконструировали и создали новую транспортную инфраструктуру. Фактически заново была построена улица Ташкентская. Появилась новая улица Арена 2018, соединяющая Волжское шоссе и улицу Демократическую. Произведена реконструкция Красноглинского шоссе и дороги, ведущей в международный аэропорт «Курумоч». В самом «Курумоче» появился современный терминал, в котором помимо всего прочего разместилась автостанция. Перевозчик «Голден карго» осуществляет автобусные рейсы в Самару, Ульяновск, Уральск и другие города. Ещё одна автостанция в скором времени будет построена возле самого стадиона. Но главной заслугой предстоящего футбольного первенства является  постройка новой линии трамвая вдоль Московского шоссе от улицы Ташкентской до стадиона «Самара Арена». Вот о ней мы и поговорим.

 

Представляем вашему вниманию небольшой фотоотчёт от 15 марта 2018 года:

01.  Новый и весьма облезлый павильон на остановке «Московское шоссе»:

DSCF4877

Читать далее

Так работает ТТУ

Сегодня, 25 февраля 2018 года, самарскому трамваю исполняется 103 года. Авторский коллектив сайта «Транспорт города Самара» поздравляет с этой знаменательной датой всех работников ТТУ, как бывших, так и проходящих обучение.

 

За свою историю самарский электрический трамвай сосуществовал с различными видами городского транспорта: гужевым (извозчики, конка, омнибус), автомобильным (автобус, такси, маршрутки), водным (речные трамваи), электрическим (троллейбус, электрички, метро). Одни виды городского транспорта появлялись, другие – уходили в историю. И только трамвай бессменно оставался популярнейшим видом городского пассажирского транспорта у жителей нашего города. Этому способствовал ряд факторов: высочайший профессионализм работников трамвая, грамотная организация работы трамвая, слаженность в работе всего коллектива предприятия, как штата водителей и кондукторов, так и работников технических и вспомогательных служб.

1

 

Но, как это ни прискорбно, в работе самарских трамваев случаются огрехи. Далеко ходить не будем, и приведём два примера, оба из вчерашнего дня.

Читать далее

Трамвайная ветка к стадиону «Самара Арена». Фотоотчёт

Как-то накопилось объектов транспортной инфраструктуры, о которых мы хотели бы написать. Поэтому сейчас будет череда статей с фотографиями, сделанными от одного до двух месяцев назад.

 

И одним из таких объектов будет строящаяся трамвайная линия от улицы Ташкентской до стадиона «Самара Арена». В тот январский день мы прогулялись в районе пересечения улицы Ташкентской и Московского шоссе. Вот немного фотографий.

Читать далее

Размышления по поводу строительства новой трамвайной ветки

Пожалуй, каждый житель Самары знает о том, что сейчас активно ведётся строительство новой ветки трамвая вдоль Московского шоссе, прямо к новому стадиону. Пресса постоянно следит за развитием событий на этом объекте транспортной инфраструктуры. Вот тоннель построили, вот мешающие строительству незаконные ларьки снесли, а вот и стрелку на улице Ташкентской смонтировали… Вот и я не удержался, съездил на место и лично убедился в том, что строительные работы здесь не прекращаются.

01.

Читать далее

Первый «Гробик» на улицах Самары

В 2012 году в Самару пришёл новый белорусский трамвай БКМ-62103. По сложившейся традиции, новый вагон был прикреплён к Северному трамвайному депо, посему и получил бортовой номер 1213. Работал этот вагон на таких маршрутах, №20, 22 и 24.

6 мая 2012 года я отправился на поиски нового трамвая. В тот день он работал на разрыве по маршруту №24. Поскольку я словил трамвайчик за пару остановок до конечной «Завод им. Тарасова», то пассажиров в салоне было мало. Далее публикую небольшой фотоотчёт.

01.

Читать далее

Самара: Город и трамвай. Кто кого?

Как-то раз мой товарищ Алексей Перезнатнов опубликовал в своём блоге статью под заголовком: «Нужен ли Самаре троллейбус?». А моя статья, которую вы сейчас читаете, будет про трамвай. Здесь я поведаю свои мысли по поводу трамвая как вида транспорта и о том, каким я вижу его будущее. Но начну я свой рассказ с краткой исторической справки.


Читать далее