Непонятные остановки в Самаре

Эта статья будет посвящена остановкам общественного транспорта. Но не всем под ряд, а только тем, существование которых показалось нам странным. Недавно мы уже писали про остановки в жилом районе «Волгарь» и на улице Луначарского. Остановочные павильоны есть, вот только ожидать на них какой-либо общественный транспорт совершенно бессмысленно: ведь ни одного маршрута общественного транспорта через них не проходит. Правда, в «Волгарь» автобус всё-таки поехал, хотя к общественному транспорту он имеет весьма косвенное отношение. Ведь автобус предназначен для доставки жителей «Волгаря» к платформе «Красный Кряжок». Перевозки пассажиров здесь носят не регулярный, а заказной характер. Заказывает перевозки «РЖД».

 

Ну, что ж, и без «Волгаря» с Луначарского в Самаре достаточно странных остановок. Начинаем знакомство с этим списком с исторического центра.

Читать далее

Реклама

Торговый центр «МЕГА»

Как бы это странно ни звучало, но темой этой статьи действительно будет торговый центр. Расположен ТЦ «Мега Самара» на самой окраине города, на 24-ом километре Московского шоссе недалеко от посёлка Козелки. Первые годы до ТЦ «Мега» ходили бесплатные автобусы сразу двух маршрутов: от Барбошиной поляны и от 15 микрорайона. Но ушлые жители Крутых Ключей, повадившиеся ездить на этих автобусах до «Леруа-Мерлена», откуда до их домов было идти куда ближе, чем от «Икеи», всё испортили и бесплатные большие автобусы «МАЗ-103», работавшие с интервалом в 10 минут, «кончились».

Помимо бесплатных автобусов до ТЦ «Мега» постепенно продлевали различные маршрутные такси: сперва – №67 (от посёлка Мехзавод), затем очередь дошла до маршрутов №96 (от садового центра «Долина»), №205 (от ТК «Московский») и №295 (от рынка «Фреш»). Далее стали появляться новые маршруты: №461 (в «Южный город» через Кировский мост) и №268. Под конец появились маршруты №110м (в Красный Яр), №410м (в Новосеейкино) и маршрут без номера в жилой комплекс «Экодолье.

Читать далее

Про многострадальную улицу Луначарского

На протяжении последних лет в прессе то и дело появляются новости, посвящённые реконструкции улицы Луначарского. И не смотря на то, что улица Луначарского довольно коротка, ведь её протяжённость составляет всего 1,5 км, многие самарчане с нетерпением ждут открытия движения по этой улице.

Значение улицы Луначарского в организации дорожного движения по Самаре сложно преувеличить. Во-первых, улица Луначарского примет на себя часть транспортного потока с проспекта Масленникова, в результате чего пробки на последнем уменьшатся, либо исчезнут вовсе. Во-вторых, транспорт получит возможность следовать из района проспекта Ленина и улицы Мичурина до улиц Гагарина и Тухачевского напрямую, не простаивая в пробках на каждом перекрёстке. В-третьих, городской водоканал получит транспортную доступность. Наконец, на месте бывшего государственного подшипникового завода №4 в скором времени появится жилой микрорайон «Самара-Центр», следовательно, нагрузка на улицу Луначарского возрастёт.

По одному из проектов, улица Луначарского должна соединиться с Северо-Восточной магистралью посредством путепровода, который пройдёт над проспектом Ленина. При таком раскладе улица Луначарского имеет все шансы стать главной городской транспортной артерией.

Читать далее

И вновь про транспорт в жилом районе «Волгарь»

Вчера, 12 февраля 2018 года мы побывали в жилом районе «Волгарь», чтобы проинспектировать ход подготовки дорожной инфраструктуры микрорайона к запуску общественного транспорта. Обо всём по порядку.

 

О том, что в жилой район «Волгарь» ожидается запуск автобусного маршрута, говорится уже давно. Даже конкретная дата называлась, когда из микрорайона «Волгарь» должны отправиться 4 автобуса «ПАЗ» маршрута №48В. Также МП «Пассажиравтотранс» планировало изменить трассы следования автобусных маршрутов №17, 32, 36 и 77 таким образом, чтобы автобусы осуществляли заезд в «Волгарь». Вот только, как говорится, «воз и ныне там».

 

Мы совершили пешую прогулку от остановки «Совхоз Волгарь» на улице Шоссейной по улицам Казачьей, Осетинской и А. Солженицына до улицы В. Татищева и обратно по тем же улицам до остановки «Заливная» на улице Народной. Предлагаем вашему вниманию подробный фотоотчёт.

Читать далее

Немного о транспорте в Куйбышевском районе Самары в 90-х

В силу того, что я житель Сухой Самарки, периодически пользуюсь автобусным маршрутом №26. В основном, для поездок в ТЦ «Амбар». Не так давно обратил внимание на то, что на остановке «Ул. Снежная» в направлении улицы Бакинской сохранилась старая табличка.


Читать далее

Заводской автобус на Красной Глинке

В посёлке Красная Глинкана конечной остановке «маршруток» висит вот такая табличка с ретро-расписанием:


7:05, 8:05, 9:10, 11:20, 13:10, 16:25, 17:30, 18:35, 19:10, 20:40
Читать далее

Это как «Баунти», вместо тысячи слов. Или как в Самаре меняют старые остановочные павильоны на новые

Вот вам фотография. На ней – остановка «Улица Авроры» на улице Промышленности в сторону железнодорожного вокзала. Здесь проходит единственный автобусный маршрут №52.

Новый павильон установили, а старый – оставили лежать здесь же. Почему бы не погрузить и не вывезти подобный мусор сразу же?

Ещё больше о транспорте Самары читайте в нашем сообществе

И снова о неактуальных табличках

Ещё одна короткая заметка, посвящённая неактуальным табличкам. Только на этот раз я немного прикоснусь к истории…

Остановка «9-ый микрорайон», некогда конечная остановка автобусов маршрутов №№14, 25, 35, 38, 44, 55. Сейчас из этого списка остались только автобусные маршруты №38 и №55. Ещё через эту остановку проходят автобусные маршруты №45 и №56. И как раз на улице XXII Партсъезда, где и останавливаются автобусы этих двух маршрутов, сохранилась эта табличка:

Ценно даже не то, что на табличке присутствуют закрытые ныне маршруты №25 (9-ый мкр-н – Хлебная пл.) и №44 (9-ый мкр-н – ул. Высоцкого). Да и маршрут автобуса №35, не менявшийся почти 50 лет, теперь ходит совсем по-другому. Не это ценно. Ценно другое: табличка выпущена муниципальным предприятием «Самараавтотранс», которому в 2007 году пришло на смену МП «Пассажиравтотранс». Вот такой интересный артефакт.

Ещё больше о транспорте Самары читайте в нашем сообществе

Проблема: неактуальные таблички на остановках общественного транспорта в Самаре

Вновь подниму тему остановочных табличек, потерявших свою актуальность. Кому-то покажется, что мне совершенно нечем заняться и что я вижу проблемы там, где их вовсе нет. Никого не собираюсь переубеждать. Просто приведу такой пример.

Приезжает в Самару иногородний гость. Сойдя с поезда и проследовав согласно всем указателям, дорогой гость выходит из здания вокзала прямо на улицу. Там он сразу натыкается на рекламный плакат круглосуточного гипермаркета «Лента», который так и манит не только низкими ценами, но и своим расположением. Завернув за угол, иногородний гость видит остановку общественного транспорта и внезапно решает покататься по городу. И первым делом гость смотрит на табличку с проходящими здесь маршрутами общественного транспорта. По каким-то соображениям, гость желает прокатиться до остановки с загадочным названием «Олимпийская». И начинает ждать 264-ый маршрут. Но этот маршрут не приходит, ни через 10 минут, ни через 20. Зато, как из развязавшегося мешка, выскакивают автобусы 52, 53 и 56 маршрутов. Простояв на остановке полчаса и изрядно замёрзнув, гость города забегает в ТЦ «Гудок», обедает (ужинает, завтракает, полдничает) в имеющемся кафе, возвращается на вокзал и уезжает прочь с навсегда негативным впечатлением о работе самарского общественного транспорта.

Да, возможно, я утрирую. Но это вовсе не говорит о том, что проблемы вводящих в заблуждение табличек в Самаре не существует. Абсолютно на каждой остановке висит табличка с перечнем маршрутов, прекративших своё существование ещё лет 5 – 7 назад. И, наоборот, на этих табличках отсутствуют новые маршруты. Также эти таблички не отражают изменений в схемах движения тех или иных маршрутов городского транспорта.

Но не буду выставлять всё в таком чёрном цвете. В начале 2010-ых годов, когда и появились эти новые таблички, на остановках практически ничего не висело. Те немногочисленные таблички, которые сохранились, отражали только маршрутную сеть муниципального транспорта. Никаких «маршруток» на остановочных табличках не присутствовало.

Поэтому новые таблички пришлись как нельзя кстати. На них были отражены как время начала и окончания движения с указанием интервалов в рабочие и выходные дни, так и подробное расписание движения редко ходящих маршрутов. Причём расписание на этих табличках публиковалось для каждой конкретной остановки. Другими словами, имеющиеся на остановках общественного транспорта таблички были отличным решением для своего времени.

Правда, случались и нелепицы. На остановке «ул. Ленинградская», что на улице Самарской, почему-то указали маршрут №297, который там никогда не ходил. На остановке «ул. Кутякова» почему-то присутствует маршрут автобуса №3, который хоть и имеет конечную на хлебной площади, но идёт совершенно в противоположную сторону, поэтому до остановки «ул. Кутякова» он просто не доезжает.

Почему бы сейчас, в преддверии чемпионата мира по футболу, не повесить новые таблички с расписанием проходящего транспорта на каждой остановке? Только не абы какие, а отражающие все изменения, произошедшие в транспортной системе Самары.

Ещё больше о транспорте Самары читайте в нашем сообществе

О том, как в Самаре актуализируют информацию на интервальных табличках

Я всегда считал, что таблички, висящие на столбах и проволоках абсолютно на каждой остановке общественного транспорта, предназначены для информирования пассажиров о проходящих через конкретный остановочный пункт маршрутах общественного транспорта. А ещё на этих табличках должна содержаться информация о расписании движения каждого из обозначенных на табличке маршрутов.

Но расписание в Самаре меняется минимум дважды в год. Это автоматически означает, что как только расписание поменялось, пассажиры тот час должны быть оповещены о произошедших изменениях в расписании транспорта. И лучший способ сделать это – вешать новые таблички на остановках. Но когда на то, чтобы обвешать город новыми табличками, не хватает то ли денег, то ли обыкновенного желания, но при этом желание донести до пассажиров информацию о новом расписании пересиливает, то происходит примерно то же самое, что изображено на фото.


Читать далее