Какие троллейбусы нравятся самарцам?

С недавних пор в нашем сообществе «Транспорт города Самара» появилась новая рубрика, озаглавленная хэш-тегами #ТГС #Опрос. Отныне каждую субботу в 12:00 на стене сообщества появляется новый опрос на совершенно разные околотранспортные темы. Этот опрос проводится всю неделю, чему способствует закрепление сообщения с опросом на стене сообщества. Спустя неделю появляется новый опрос, а старый уступает ему место и уходит в историю. Всё банально и просто.

 

Но многие наши подписчики обеспокоились тем, что результаты проводимых опросов для нас не имеют никакого значения, ибо нигде не фигурируют. Так вот, спешим сообщить, что ваше мнение для нас очень важно и ценно. Ведь проведение опросов – это своего рода сканирование мнения наших подписчиков – работников общественного транспорта Самары и его пассажиров. Каждое мнение мы учитываем и ценим.

 

Недавно мы проводили опрос, посвящённый разнообразию модельного ряда подвижного состава самарского троллейбуса. На суд публики были представлены 6 фотографий, на каждой из которых присутствовал троллейбус той или иной модели. Участникам опроса мы предложили ответить на простой вопрос: «Троллейбус какой модели вам нравится больше?».

Читать далее

Реклама

Прогулка по улице Кабельной 23 марта 2018 г.

После того, как общественные слушания о судьбе 10-го маршрута троллейбуса состоялись, я отправился на прогулку по улице Кабельной. Предлагаю вашему вниманию небольшой фотоотчёт.

 

  1. Дом культуры «Мир».

01

Читать далее

Махинации с троллейбусом №10?

Как мы уже писали, вчера состоялась встреча представителей МП «ТТУ» с пассажирами  троллейбусного маршрута №10, целю которой было проведение обмена мнениями по поводу дальнейшей оптимизации этого маршрута. В ходе этой встречи была озвучена конкретная цифра: за день троллейбус 10-го маршрута перевозит 20 – 30 человек.

 

Но так ли это на самом деле? Встреча состоялась в 10:00. А в последний круг утренней смены троллейбус, согласно расписанию, должен отправляться в 8:41. Поэтому я встал пораньше, чтобы успеть не только на встречу, но и прокатиться в троллейбусе маршрута №10, чего раньше мне сделать не доводилось. А вот и впечатления от первой поездки.

Читать далее

Троллейбусный маршрут №10 отменять никто не собирается

Есть в Самаре уникальный в своём роде троллейбусный маршрут №10. Уникален этот маршрут тем, что является самым коротким маршрутом общественного транспорта в нашем городе. Протяжённость маршрута по кругу (в прямом направлении + в обратном) составляет всего 4,7 км. Между конечными пунктами троллейбусного маршрута №10 «Клуб «Мир»» и «Завод кабелей связи» имеется две промежуточные остановки: «Ул. Кабельная» и «Красное озеро». Обе они расположены на улице Кабельной. На маршруте, работающем по будням в часы «пик» и по выходным дням, задействован всего один троллейбус.

DSCF3855

Читать далее

Непонятные остановки в Самаре

Эта статья будет посвящена остановкам общественного транспорта. Но не всем под ряд, а только тем, существование которых показалось нам странным. Недавно мы уже писали про остановки в жилом районе «Волгарь» и на улице Луначарского. Остановочные павильоны есть, вот только ожидать на них какой-либо общественный транспорт совершенно бессмысленно: ведь ни одного маршрута общественного транспорта через них не проходит. Правда, в «Волгарь» автобус всё-таки поехал, хотя к общественному транспорту он имеет весьма косвенное отношение. Ведь автобус предназначен для доставки жителей «Волгаря» к платформе «Красный Кряжок». Перевозки пассажиров здесь носят не регулярный, а заказной характер. Заказывает перевозки «РЖД».

 

Ну, что ж, и без «Волгаря» с Луначарского в Самаре достаточно странных остановок. Начинаем знакомство с этим списком с исторического центра.

Читать далее

Предложение по строительству троллейбусных линий в Самаре

Ни для кого не секрет, что новые троллейбусные линии в Самаре не строились со времён распада СССР. Хотя, нет. Строились. Но, кольцевая односторонняя линия, протяжённостью в километр с небольшим, не в счёт. Ещё при реконструкции кольцевых развязок на пересечениях Московского шоссе с улицей Гагарина и с улицей Авроры троллейбусную контактную сеть повесили таким образом, что троллейбусы получили возможность разворачиваться на кольцевых развязках без перестановки штанг.

 

А вот что сделано по разрушению троллейбусной инфраструктуры. Во-первых, демонтирована контактная сеть на улицах Вилоновской и М. Горького (маршрут №3). Во-вторых, строительство станции метро «Алабинская» заставило сделать невозможным разворот троллейбусов у «Ладьи» (маршрут №11), в результате чего полностью прекращено движение по улице Лесной, Волжскому проспекту и по участку улицы Льва Толстого от ул. Куйбышева до ул. Братьев Коростелёвых. В-третьих, имеется резервная линия троллейбуса по улицам Ульяновской и Самарской, никак не участвующая в маршрутном движении. Да и служебном – тоже.

DSCF3969

В настоящее время троллейбусная сеть Самары насчитывает 14 маршрутов, имеющих номера с 4 по 20. Есть пропуски в нумерации. При этом маршрутная сеть построена таким образом, что почти все троллейбусные маршруты почти на всём протяжении дублируют друг друга, что не есть хорошо.

Читать далее

Транспортный 2017-ый: подведём итоги

Вот и настал замечательный день, 31 декабря. Предновогодняя суета… Многие заняты приготовлением новогодних яств. А у кого-то уже всё приготовлено… По традиции, в последний день года принято провожать старый год чин по чину. Вот и я решил составить топ-12 событий 2017 года, навсегда изменивших транспортную систему города. Итак, начинаю:


Читать далее

Тольяттинский троллейбус: живее всех живых

Тольятти, второй город Самарской области по многим показателям. Но это не означает, что в городе нет проблем. Их в Тольятти более, чем достаточно. И одна из транспортных проблем Тольятти – это троллейбусы. Они представляют собой головную боль как для городских властей (троллейбусное хозяйство нужно содержать, а денег на это в бюджете города нет), так и для горожан (происходит постоянное сокращение маршрутной сети троллейбусов и автобусов, а пересаживаться на «маршрутки» горожане не желают).


Читать далее

Самара. Зима и транспорт. Транспортный апокалипсис

Самара, 5 декабря 2017 года, вторник. Выпал снег. И весь город встал в десятибалльных пробках. Произошли десятки ДТП, в т.ч. с участием общественного транспорта. Из-за наледи, образовавшейся на проводах, прекратил работу электротранспорт: трамваи и троллейбусы. Ведь во многих местах произошли обрывы проводов контактной сети. Не обошлось без ЧП и в области. Так, на федеральной трассе М5 между Самарой и Тольятти образовалась гигантская пробка длиной в 40 км (!). Коммунальщики работают усердно, на дороги Самары вышла снегоуборочная техника, рекордные 300 единиц…


Читать далее

Транспорт в Куйбышевском районе: пассажиропотоки изменились, а маршруты – нет?

Вот уже не в первый раз сталкиваюсь в сети Интернет с искренним непониманием жителей Куйбышевского района, почему все маршруты общественного транспорта следуют либо до железнодорожного вокзала (площади Революции, Хлебной площади, Губернского рынка), либо до автостанции «Аврора» (автовокзала «Центральный»). А ведь самое интересное заключается в том, что люди отчасти правы. Почему-то жители Красноглинского района без лишних пересадок могут добраться хоть до ж/д вокзала, хоть до Безымянки, хоть до огромного числа крупных пересадочных узлов (Барбошина поляна, площадь им. Кирова, Ипподром). То же касается и крупнейших городских объектов здравоохранения, торговых центров и т.д. А жителям Куйбышевского района необходимо всегда совершать пересадку, соответственно, и оплачивать проезд дважды. Вот о причинах этой дискриминации и пойдёт речь в этой статье.


Читать далее